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      破碎機振動梁動力響應優化設計

      發布時間:2019-07-11 | 作者: 鄭州譽邦機械設備有限公司

      結構動力響應優化設計問題的目標函數的非線性程度較高,性態復雜,且多為設計變量的隱式或復合函數,求解較為困難。歷年來有不少國內外學者對此進行了研究,并取得了一定的成果。Kapoor利用無約束極小化中的Powell方法,對發射塔桁架結構的外形進行了動力響應優化設計。Pantelides將一種MISA算法(改進的模擬退火法)應用于求解具有動應力的動位移約束的結構優化問題。CHENG等對渦輪機座的框架結構進行了動力響應優化設計。丁金華提出了一種基于攝動參數的動力響應振幅有限元優化設計方法。戴君等利用內罰函數法對基于可靠性的工程結構動力響應優化設計問題進行了研究。
          破碎機是一種用于舊水泥路面改造的公路養護機械,主要通過激振器使振動粱產生高頻振動,帶動破碎錘頭對路面進行破碎。梁的錘頭端振幅對于破碎效果至關重要,設計前期的初算表明,該振幅值遠小于預期值,必須調整設計參數以獲得更大振幅。由于振動梁的設計參數較多,各參數與振動梁頭部振幅的函數關系復雜,使得參數的選擇較為困難,對各個參數逐一進行試調的方法工作量大,效率低。因此有必要對設計參數進行優化。
          本文借助大型通用有限元分析軟件ANSYS中的優化模塊,對簡諧激勵作用下的振動梁進行了優化設計。以振動梁端部振幅最大為優化目標,以梁的最大主應力和減振器安裝位置的位移為約束條件,對減振器剛度和阻尼系數及梁的幾何尺寸等進行了優化,得到了梁的最大振幅,獲得了最優設計參數,為后續設計工作提供了依據。
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